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              不止中芯國際?國產芯片制造,又有廠商宣布了

              2022-04-16 17:24 來源:蔡文濤 作者:

              記住了:歐美企業不要以“夜郎”之眼,低估了潛力巨大的中國市場!


              2002年,創辦上海微電子之際賀榮明,前往荷蘭小鎮上的ASML總部,進行技術合作交流時,被甩出了至今讓國人警醒的話:


              “就算給你們全套圖紙,也造不出一臺光刻機!”


              2022年,肩負“戰略任務”的上海微電子,已經被披露DUV級光刻機量產,盡管還在攻堅EUV級,卻似乎讓ASML意識到不妙了:


              “事實上,ASML非??释c中國大陸企業合作~”


              上述是半導體設備的階段性現狀,其實,國產半導體晶圓制造也迎來曙光!


              不止中芯國際?國產芯片制造,又有廠商宣布了


              先進制程工藝突出的,中國臺灣地區的臺積電方面,全球范圍內領先7nm、5nm乃至3nm激進制程技術,主要用于消費級電子產品:中高端智能手機,高性能的電腦等。


              在作為更重要市場領域的成熟14nm、28nm乃至90nm工業基礎設施等設備芯片上,中國上海市建廠的中芯國際,開始側重穩扎穩打路線、基于市場需求化來部署產能。


              不止中芯國際?國產芯片制造,又有廠商宣布了!


              可實際上,我們龐大且潛力無限的中國市場,不止 中芯國際 可以進行芯片制造……


              就在2022年3月31日,主力承辦了「芯·車協同」專場對接交流會的「晶合集成電路」方面,正式對外官宣了「芯片代工制造」業務開啟新篇章!


              值得一提的是,不亞于中芯國際的「晶合」集成電路,不限于單類芯片的代工制造!


              不止中芯國際?國產芯片制造,又有廠商宣布了


              一度將 曾任職臺積電、三星電子的“專家級人才” 梁孟松 招致麾下的「中芯國際」:更快突破國產28nm、14nm乃至新方案7nm級別制程工藝,從而備受行業人士關注。


              相對來說,1987年創立的華為技術公司,大約3年后成立了集成電路中心,但華為技術側重的是芯片「研發設計」領域…(一度讓華為公司高層后來感嘆戰略規劃不足)


              2015年創立的晶合集成電路,則是集成電路「代工制造」領域,主營業務包括 12 英寸晶圓產品。(注:半導體晶圓產品,屬于制造硅基芯片的核心材料)


              那么,晶合 代工制造 什么芯片?


              事實上,外界看到了晶合專場交流會的主題內容,就應該了解到至少涉及到車載設備芯片……這其實是全球市場較為重要的領域,尤其5G智慧物聯網時代的車機革新!


              新制造產線:車規級芯片


              2022年3月31日那場交流會上,晶合集成電路公司總經理「蔡輝嘉」特別強調了:車載芯片的可靠度很重要,關聯到了車輛駕駛安全性,相比消費級電子產品要求更高!


              不止中芯國際?國產芯片制造,又有廠商宣布了


              實際上,智能手機之類的消費級電子產品,比較側重于高性能、高效能方面;車載以及工業領域的設備,則更加注重穩定性、可靠性、安全性,抗干擾與低損率是關鍵。


              一些涉及「車規級芯片」代工制造的廠商,大多會選擇通過AECQ認證等技術保障!


              據了解,宣布了進軍“車規級芯片代工制造”的晶合,已經完成了車規級「顯示驅動芯片」AEC-Q100技術認證,涵蓋了該領域時下主流90nm、110nm工藝級別的產線。


              預計2022年通過技術認證的車規級芯片產線,包括:90nm工藝級別「圖像傳感器芯片」、110nm工藝級別「電源管理芯片」、110nm工藝級別「微處理器芯片」……


              另外還有,相對于已通過認證可量產110nm、90nm,更高級別55nm顯示驅動芯片!


              不單單是「車規級」技術認證,晶合 已經實現了芯片量產制造!


              至少在2021年的第一季度期間,晶合就已經與部分優質合作伙伴合作,展開了「車載芯片」的研發制造攻堅……


              不止中芯國際?國產芯片制造,又有廠商宣布了


              截止到2022年第一季度:


              合作伙伴所需的車載中控臺顯示驅動芯片、車載監控圖像傳感器芯片,分別基于「晶合」制造產線110nm工藝、90nm工藝實現了規?;慨a!


              車載操控區AMOLED液晶旋鈕的顯示驅動芯片,則正在基于90nm工藝產線流片……


              不難發現的一個區別是:


              相對于「中芯國際」更多被期待于SoC平臺、AP級處理器芯片制造,2022年3月31日宣布「車規級芯片」代工制造產線的 晶合,更側重于顯示驅動芯片?


              其實,正式官宣進軍「車規級芯片」代工制造之前,晶合已經拓展了更多產品邊界!


              不止中芯國際?國產芯片制造,又有廠商宣布了


              此前完成技術突破的領域包括:


              1、觸點式感光元件組成的CIS(Contact Image Sensor)接觸式圖像傳感器;


              2、常用于手機以及各種移動終端設備、管理主機系統中的電源設備的PMIC(Power Management IC)電源管理集成電路;


              3、普遍稱為單片微型計算機的MCU(Microcontroller Unit)微控制單元產品領域。


              也就是說:


              晶合「車規級芯片」代工制造 業務正式官宣,


              其實是,又一次突破了科研成果邊界的拓展!


              不止中芯國際?國產芯片制造,又有廠商宣布了


              20年前的ASML根本就不會想到,冷眼譏諷了“有圖紙也造不出光刻機的”賀榮明,創辦了 上海微電子 公司,竟然自主研發制造出了 國產光刻機設備!


              另外,中微半導體 領先了5nm蝕刻機設備、蘇大維格 領先了激光直寫光刻機系統,中芯國際 以迅雷不及掩耳之勢突破了28nm、14nm工藝,乃至另一種N+制程路線。


              在這些國產重科研企業廠商的陣列中,還有個立身于顯示驅動芯片、如今又拓展到了車規級芯片代工制造的「晶合」集成電路公司~


              我們相信在 中芯國際 之后,更多“晶合”將崛地而起、突破國產芯片制造的桎梏!


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